Trang 2 của 2 Đầu tiênĐầu tiên 12
Kết quả 11 đến 20 của 20
  1. #11
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    2
    Giảm từ thông làm tăng tốc độ, điều này đúng với tất cả các loại động cơ, không riêng gì động cơ một chiều.

  2. #12
    Ngày tham gia
    Nov 2015
    Bài viết
    0
    uu,máy phát điện lớn.^^

  3. #13
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    5
    Trích dẫn Gửi bởi baohuy_pla
    Giảm từ thông làm tăng tốc độ, điều này đúng với tất cả các loại động cơ, không riêng gì động cơ một chiều.
    Bạn này nói đúng( nhưng ở một số trường hợp thì không đúng ở trạng thái ổn định còn trạng thái quá độ thì hoàn toàn đúng)!

    Em sai chỗ nào để từ từ em chỉ ra!

    Nhưng mà em đã sai ở một số điểm!

    Cám ơn mọi người đã tranh luận!

  4. #14
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    4
    Trích dẫn Gửi bởi hungbka
    Bạn này nói đúng( nhưng ở một số trường hợp thì không đúng ở trạng thái ổn định còn trạng thái quá độ thì hoàn toàn đúng)!

    Em sai chỗ nào để từ từ em chỉ ra!

    Nhưng mà em đã sai ở một số điểm!

    Cám ơn mọi người đã tranh luận!
    Điều đó được phát biểu ở trạng thái ổn định, chưa xét đến quá độ.

  5. #15
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    385
    Trích dẫn Gửi bởi baohuy_pla
    Điều đó được phát biểu ở trạng thái ổn định, chưa xét đến quá độ.
    Hi để tớ post cái đặc tính cơ của động cơ một chiều kích từ độc lập cho bạn coi nhé!

    http://www.data.************/free/dow...9f64b9a6cbfe12

    nó không luôn luôn đúng ở trạng thái ổn định đâu còn nếu chưa xét đến quá độ thì tớ đề nghị rút lại câu hoàn toàn đúng hì!

    Vị trí làm việc của động cơ được xác định dựa vào đường đặc tính cơ trương ứng với từng giá trị từ thông của nó bao gồm ( Mt và w)

    bạn cứ tự nhiên so sánh và nhé!

    à đây là trong sách truyền động điện của thày bùi quốc khánh nhé!

  6. #16
    Ngày tham gia
    May 2016
    Bài viết
    30
    Trích dẫn Gửi bởi hungbka
    Hi để tớ post cái đặc tính cơ của động cơ một chiều kích từ độc lập cho bạn coi nhé!

    http://www.data.************/free/dow...9f64b9a6cbfe12

    nó không luôn luôn đúng ở trạng thái ổn định đâu còn nếu chưa xét đến quá độ thì tớ đề nghị rút lại câu hoàn toàn đúng hì!

    Vị trí làm việc của động cơ được xác định dựa vào đường đặc tính cơ trương ứng với từng giá trị từ thông của nó bao gồm ( Mt và w)

    bạn cứ tự nhiên so sánh và nhé!

    à đây là trong sách truyền động điện của thày bùi quốc khánh nhé!
    Hình đấy đúng, và bạn không thấy là từ thông càng nhỏ thì tốc độ càng cao sao?

  7. #17
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    4
    Trích dẫn Gửi bởi baohuy_pla
    Hình đấy đúng, và bạn không thấy là từ thông càng nhỏ thì tốc độ càng cao sao?
    Hihi chờ tí tớ trình bày cách xác định
    +++---o0o---+++
    Thế này nhé !
    bạn lấy một tải làm việc ở vị trí ngoài khoảng giao giữa hai đường đặc tính cơ theo từ thông xem nào ( ý tớ là momen tải tương đối lớn ý) kẻ một đường thẳng là ra mờ.

    rồi xác định vị trí cắt với đặc tính cơ ( điểm làm việc ) rồi gióng sang cột tốc độ!

    http://www.data.************/free/dow...92515b68b59fff

    đây nhé

  8. #18
    Ngày tham gia
    Nov 2015
    Bài viết
    2
    Trích dẫn Gửi bởi lamdoan89
    -các bác trả lời giúp e Khi dộng cơ điện 1 chiều đang công tác ổn dịnh bị mất kích từ thì sẽ ra sao?
    -tại sao phải kích từ truoc rồi mới đóng điện vao động cơ?[IMG]images/smilies/02.gif[/IMG]
    Cho mình hỏi tí, động cơ điện của bạn là động cơ gì và kích từ dùng để làm gì?

  9. #19
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    1
    Trích dẫn Gửi bởi Hung_EL
    Cho mình hỏi tí, động cơ điện của bạn là động cơ gì và kích từ dùng để làm gì?
    Động cơ điện một chiều ( chắc là kích từ độc lập)

    Kích từ thay cái nam châm vĩnh cửu ạ!

  10. #20
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    6
    Trích dẫn Gửi bởi quocthai
    khi dòng kích từ giảm, thì tốc độ tăng. Khi giảm xuống đến mức nào đó thì tốc độ mới giảm.

    Khi mới mất kích từ, thường do tính cảm kháng của cuộn dây kích thích nên Φ không thể giảm ngay, mà giảm theo một hàm nào đó. Vì thế nên ngay tại thời điểm đó, tốc độ sẽ tăng.
    Anh quốc thái. cho em hỏi vấn đề này nha.
    Động cơ DC của em là 350kw. R kích từ là 11.4 ohm. đang chạy bình thường thì ngừng máy để bảo trì. Rồi em đo lại thì chỉ có 6 ohm à.R kích từ thấp quá chạy không được. Em đóng điện xuong cuộn kích từ khoảng 2 giờ thì em đo lại là 11.4 ohm. lúc này khởi động lại mới dc.
    anh cho em hỏi là lý do tại sao? và có cách nào khắc phục ko anh
    thanks anh nhiều nhé.

 

 
Trang 2 của 2 Đầu tiênĐầu tiên 12

Quyền viết bài

  • Bạn Không thể gửi Chủ đề mới
  • Bạn Không thể Gửi trả lời
  • Bạn Không thể Gửi file đính kèm
  • Bạn Không thể Sửa bài viết của mình
  •  
Diễn đàn sử dụng vBulletin® Phiên bản 4.2.5.
Bản quyền của 2026 vBulletin Solutions, Inc. Tất cả quyền được bảo lưu.
Ban quản trị không chịu trách nhiệm về nội dung do thành viên đăng.
Múi giờ GMT +7. Bây giờ là 09:56 AM.