bạn cho mình hỏi tại sao động cơ chạy non tải thì cos phi giảm tiêu thụ nhiều công suất phản kháng

[giacnguvang]

bác có thể chứng minh được tại sao khi công suất giảm 50% thì dòng chỉ giảm 30%???

Vì dòng điện của động cơ phụ thuộc 2 thành phần, trong đó thành phần để từ hóa lõi sắt thành từ trường quay cũng có giá trị khá lớn.

Anh giảm công suất của động cơ thì có thể giảm được phản ứng phần ứng, chứ không giảm được thành phần từ hóa. Vì thế mà P và I giảm không tương xứng.

Khi công suất giảm xuống =0 rồi, dòng không tải vẫn còn khoảng 25 đến 40% dòng định mức tùy loại động cơ. S lúc đó là thấp nhất, và CosΦ lúc đó cũng thấp nhất.

[thanhluantm]

Xem bài giảng "Kỹ thuật điện 2", Chương 2, về động cơ Không đồng bộ 3 pha. http://www4.hcmut.edu.vn/~tcbinh/.

Khi chạy non tải, tốc độ tăng, độ trượt s giảm, (R2'/s) tăng, tổng trở nhánh rotor tăng, nên dòng điện rotor (trở) giảm. Trong khi dòng điện qua nhánh từ hóa (kháng) song song với nhánh rotor gần như không đổi. Vì vậy tỷ lệ kháng tăng lên. Làm cho cosphi giảm.

Động cơ thông thường, ở định mức cosphi = 0.8, nửa tải cosphi = 0.6, không tải cosphi = 0.3.

[dichvumobile_vn]

bạn cho mình hỏi tại sao động cơ chạy non tải thì cos phi giảm tiêu thụ nhiều công suất phản kháng.Nhờ các bạn giải thích rõ ràng nhé.

he he, mình coi lại rồi, khi chạy ko tải hay non tải thì dòng điện qua lõi sắt từ lớn, gây tổn hay trên lõi sắt(từ trường), mà như thế Q tăng trong khi đó P nhỏ hơn khi đầy tải--------> cos(phi) tăng! còn cho mình đính chính lại : S luôn thay đổi theo tải!

[havinanetco]

theo mình thì S là dung lượng của máy biến áp nên nó sẽ không đổi, chỉ có P là công suất tải nên nó sẽ thay đổi theo tải

[BMG]

Theo QT thì Dr Binh và cô Nhóc lóc chóc có tư tưởng nhớn giống nhau, và đó là cách giải thích đúng nhất.

[teenddeem]

muốn chứng minh cái cos phi có giảm không thì các bác cứ vẽ cái tam giác công suất ra thì rõ, cos phi = p/S, khi P giảm thì cos phi sẽ giảm. OK?

bạn cơm bụi thân mến. điều này bạn nói không chính xác vì khi P giảm thì S cũng giảm theo chứ? sao đã chứng minh được cos phi giảm liều quá...

[muabuon]

bác cứ thử xem P như là một ẩn X, cos phi là Y, sao đó thế vào giải phương trình, vẽ đồ thị nó ra thì bác sẽ thấy nó giảm ngay thôi, nhìn vào là thấy rồi còn j

[furiyo]

theo mình thì S là dung lượng của máy biến áp nên nó sẽ không đổi, chỉ có P là công suất tải nên nó sẽ thay đổi theo tải

S dung lượng của MBA thì không đổi nhưng S của ĐC đang hỏi thì nó vãn thay đổi theo P đấy

[mathanhcong]

Em thấy vấn đề này Cô Nhóc đã trả lời rất chính xác và đơn giản ở trên rồi, sao các bác vẫn phải lăn tăn nhiều thế nhỉ.

Bất cứ một động cơ nào muốn hoạt động được đều cần có 2 từ trường: từ trường phần cảm và từ trường phần ứng nói cách khác là từ trường stator và từ trường rotor. Động cơ không đồng bộ không được kích từ (dây quấn hoặc nam châm) nên để nó chạy được cần có thành phần dòng điện làm từ hóa rotor của động cơ, thành phần này là không đổi trong trường hợp điều khiển ở dải tốc độ dưới cơ bản. Và do thành phần này dùng để từ hóa lõi sắt nên nó là thành phần công suất phản kháng Q. Động cơ sinh công kéo tải là thành phần công suất tác dụng P. Khi động cơ chạy non tải thì thành phần P nhỏ, thành phần Q vẫn như vậy, do đó hệ số cos phi sẽ thấp. Động cơ chạy không tải là có hệ số cos phi thấp nhất.

Nếu các bác tìm hiểu về điều khiển vector tựa theo từ thông rotor cho động cơ không đồng bộ (FOC - Field Oriented Control) sẽ thấy rõ hơn điều này. Vector dòng điện Stator Is trong hệ tọa độ quay dq sẽ có 2 thành phần Isd là thành phần sinh từ thông rotor (thành phần từ hóa rotor) và thành phần Isq là thành phần sinh moment (thành phần sinh công kéo tải). Khi động cơ chạy non tải thì Isq nhỏ còn Isd vẫn thế, khi chạy không tải thì chỉ có Isd còn Isq = 0.

Trường hợp điều khiển cao cấp hơn nữa là giảm dòng Isd để giảm từ thông rotor khiến động cơ chạy trên tốc độ cơ bản.

[phongkhamkt1]

S dung lượng của MBA thì không đổi nhưng S của ĐC đang hỏi thì nó vãn thay đổi theo P đấy

cái này em ko có ý kiến, S của máy biến áp sẽ ko đổi và S của động cơ sẽ thay đổi theo tải. cái em chứng minh phía trên cos phi của động cơ.
ta có: cos phi = P/sqrt(p^2+ Q^2)
đặt Y= cos phi ( hàm số)
X= P ( biến thay đổi)
a = Q ( hằng số)
phương trình sẽ trở thành:
Y = X/sqrt(X^2 + a^2)
Khảo sát phương trình Y ta sẽ được điều cần chứng minh
khi P giảm thì cos phi sẽ giảm.
Em làm thế các bác thấy có đúng không? nếu không đúng thì mình tiếp tục đem ra thảo luận.