ĐC 3 pha: khi stator quấn thiếu vòng dây thì động cơ chạy có vấn đề gì không?

[phamthaovnn]

Chúng ta đang tiến tới cái chân của công việc 'tính toán sửa chữa quận dây động cơ' - tất cả chúng ta bàn luận ở điều kiện chuẩn (điện áp 220 / 380 Vol). Anh em Nam Đinh và Hải Phòng thường xuyên gặp những động cơ 3 pha 346 Vol , các nhà cung cấp thường đục tem mác ! Và cho lưu hành từ trước năm 2000 , hiện vẫn đang phục vụ tốt . Néu tính theo điện áp (380 - 346)/ 380 có thể cho phép kể như gần chục phần trăm . Nếu vòng dây 53 / rãnh mình nghĩ thiếu 4 vòng , có thể xem là chấp nhận được . Mà hiện nay trên thị trường đã có loại dây chịu được nhiệt là 200 độ , xem ra không đáng ngại trong việc sửa chữa đâu các bạn ạ

nhưng trong quá trình quấn lại vài lần mà mỗi lần bớt 4 vòng là gay anh nhề. 1 lần có lẽ ko sao nhưng vài lần thì chắc không ổn anh ạ

[lamgiaseo]

Nhìn mắt thường thật khó mà biết động cơ quấn có đú số vòng không. Theo kinh nghiệm,khi động cơ quấn song,chạy thử không tải 15 phút thấy khỏe và hơi ấm là được.Muốn chính xác thì lắp tải vào chạy mà khỏe và nhiệt độ ổn đinh khi ta chạy lâu dài[>30 phút] là đạt rồi.
Không thể dựa vào sự lấp đầy dây vào rãnh mà nói ĐC đươc quấn đủ dây được,nhất là với những ĐC đươc quấn chuyển đổi từ ĐC 1pha sang ĐC 3pha,Rãnh còn quá thừa mà công xuất đã đạt rồi.Còn tùy vào mục đích sử dụng mà người thợ có thể điều chỉnh cỡ dây và số vòng dây cho phù hợp với Tải,ĐC vẫn làm viêc tốt mà lại tết kiệm dây quấn.

Kiểm tra có tải 30 phút động cơ thì chắc chắn cho điều kiện làm việc của động cơ.
Vấn đề chạy không tải động cơ để kiểm tra coi động cơ có quấn đủ dây không em thấy hơi khó bác à. Vì động cơ có công suất nhỏ hay lớn đều chạy không tải ok cả. Việc thay đổi số vòng dây của stator sẽ làm tăng hay giảm công suất động cơ, như vậy thì chạy không tải đều không vấn đề gì.
Việc kiểm tra chạy không tải em nghĩ gồm các nhiệm vụ sau:
+ Kiểm tra chiều quay động cơ.
+ Kiểm tra tình trạng nguồn( đủ ba pha, điện áp, tần số,...)
+ Kiểm tra tốc độ quay của động cơ.
+ Kiểm tra độ rung, tiếng ồn của động cơ để phán đoán động cơ có vấn đề gì về cơ khí, bearing khi đưa động cơ vận hành có tải.[IMG]images/smilies/1.gif[/IMG]

[banga]

Kiểm tra có tải 30 phút động cơ thì chắc chắn cho điều kiện làm việc của động cơ.
Vấn đề chạy không tải động cơ để kiểm tra coi động cơ có quấn đủ dây không em thấy hơi khó bác à. Vì động cơ có công suất nhỏ hay lớn đều chạy không tải ok cả. Việc thay đổi số vòng dây của stator sẽ làm tăng hay giảm công suất động cơ, như vậy thì chạy không tải đều không vấn đề gì.
Việc kiểm tra chạy không tải em nghĩ gồm các nhiệm vụ sau:
+ Kiểm tra chiều quay động cơ.
+ Kiểm tra tình trạng nguồn( đủ ba pha, điện áp, tần số,...)
+ Kiểm tra tốc độ quay của động cơ.
+ Kiểm tra độ rung, tiếng ồn của động cơ để phán đoán động cơ có vấn đề gì về cơ khí, bearing khi đưa động cơ vận hành có tải.[IMG]images/smilies/1.gif[/IMG]

nếu trong thời gian trên 30 phút có tải moter không nóng lám thì được bạn ạ[ hơi ấm ấm] nếu trong quá trình chạy thử mà nóng quá mức thì có lẽ ko ôn bạn ạ
cái này chĩ là áng khoảng nhiệt đọ thôi bạn ạ.
mong góp ý thêm .......

[yeubongda1102]

nhưng trong quá trình quấn lại vài lần mà mỗi lần bớt 4 vòng là gay anh nhề. 1 lần có lẽ ko sao nhưng vài lần thì chắc không ổn anh ạ

Đây là một nhiệm vụ kĩ thuật ! Đứng trước một nhiệm vụ đương nhiên người thi hành phải có kiến thức đã , để đưa ra một quyết sách là cả một sự cân nhắc ! nói như chú là chưa hoàn chỉnh . Việc sửa chữa chỉ được thi triển sau khi phân tích tai nạn rất kĩ càng . Ở đây anh nêu ví dụ rất thực tế mà các bạn đồng nghiệp của anh đã đưa vào trong sản xuất . Đức Áng & Giang Mô tơ có lẽ rất nhiều anh chị em biết . Không thể mỗi lần bớt đi vài vòng được . Vấn đề tìm trong đó cái gì có thể và cái gì không thể chú em ạ . Cho anh thêm từ thanks nữa nhé

[recvietnam316]

Đây là một nhiệm vụ kĩ thuật ! Đứng trước một nhiệm vụ đương nhiêm người thi hành phải có kiến thức đã , để đưa ra một quyết sách là cả một sự cân nhắc ! nói như chú là chưa hoàn chỉnh . Việc sửa chữa chỉ được thi triển sau khi phân tích tai nạn rất kĩ càng . Ở đây anh nêu ví dụ rất thực tế mà các bạn đồng nghiệp của anh đã đưa vào trong sản xuất . Đức Áng & Giang Mô tơ có lẽ rất nhiều anh chị em biết . Không thể mỗi lần bớt đi vài vòng được . Vấn đề tìm trong đó cái gì có thể và cái gì không thể chú em ạ . Cho anh thêm từ thanks nữa nhé

đấy là em nói ví dụ như bọn em không có kinh nghiệm thì cú sao y bản chinh anh a. nên quan lại mà không có chút kiến thức tính vòng dây thì phải y sao bản chinh{ động cơ trước đấy phải ok} đấy là em nói vói những người chưa có kinh nghiêm thôi. còn các anh chị có nhiều kinh nghiệm thì cái số vòng là trong tầm tay rồi
hjhjhj cám ơn anh đã chỉ bao cho em nha.

[seopro12345789]

Chúng ta đang tiến tới cái chân của công việc 'tính toán sửa chữa quận dây động cơ' - tất cả chúng ta bàn luận ở điều kiện chuẩn (điện áp 220 / 380 Vol). Anh em Nam Đinh và Hải Phòng thường xuyên gặp những động cơ 3 pha 346 Vol , các nhà cung cấp thường đục tem mác ! Và cho lưu hành từ trước năm 2000 , hiện vẫn đang phục vụ tốt . Néu tính theo điện áp (380 - 346)/ 380 có thể cho phép kể như gần chục phần trăm . Nếu vòng dây 53 / rãnh mình nghĩ thiếu 4 vòng , có thể xem là chấp nhận được . Mà hiện nay trên thị trường đã có loại dây chịu được nhiệt là 200 độ , xem ra không đáng ngại trong việc sửa chữa đâu các bạn ạ

chạy được mà nhanh nóng motor độ bền của động cơ ko đạt.

[kidhero321]

chạy được mà nhanh nóng motor độ bền của động cơ ko đạt.

Có rất nhiều cách đặt vấn đề em ạ ! Nếu những con bơm bãi , rồi bơm LG đều phải nóng , rồi những quạt thông gió của người Mỹ đặt trong nhà lạnh ... Nếu không nóng thì nó chạy cả 366 ngày nếu sơ xuất để quyên . Cái mà em đang làm chỉ là một phần trong muôn vàn điều đã tồn tại . Cái mà anh đưa ra để anh em căn cứ vào từng điều kiện để vận dụng cho khéo !? Mình làm là để mưu sinh mà . Hy vọng chúng mình sẽ thân nhau

[bedaukute]

chú khien58 co dung facebook k ạ chu co chau facebok hoac sdt cháu co nhiu van de ve kĩ thuat điện cần chú giúp