-

Gửi bởi
cô Nhóc
Thực ra điều chỉnh
điện trở rotor của động cơ chỉ được sử dụng để khởi động. Chứ đang vận hành thì điều khiển cách này có rất nhiều hạn chế.
Có hai hạn chế cơ bản nhất khi điều khiển bằng điện trở rotor:
- Làm mềm đặc tính cơ của động cơ. Khi thêm điện trở phụ vào mạch rotor, thì điểm tốc độ không tải lý tưởng (tốc độ cơ bản) của động cơ trên trục tung giữ nguyên nhưng dòng điện ngắn mạch (moment mở máy) trên trục hoành sẽ nhỏ đi khiến cho đặc tính cơ trở lên mềm hơn. Về cơ bản, khi điều khiển động cơ, ta muốn đặc tính cơ càng cứng càng tốt nên điều này là một hạn chế.
- Gây tổn thất rất lớn. Dòng điện rotor làm nóng các điện trở phụ thêm vào, đây là tổn thất không mong muốn. Nhìn trên quan điểm năng lượng, điều khiển bằng điện trở rotor chính là điều khiển tổn thất. Tổng công suất cấp cho động cơ không đổi, ta thêm điện trở rotor vào để làm tăng tổn hao trên nó, dẫn đến công suất có ích đưa ra trục động cơ giảm dẫn đến tốc độ giảm. Như vậy là ta điều khiển bằng cách vứt bớt năng lượng đi, rõ ràng là một cách ném tiền qua cửa sổ.
Điều khiển bằng phương pháp điện trở rotor dùng các relay điện từ có hạn chế nữa là sẽ phải điều khiển hữu cấp, tức là tốc độ thay đổi theo từng nấc cố định. Điều này không tốt, trong điều khiển, mục tiêu là điều khiển vô cấp.
Tuy nhiên, phương pháp điện trở rotor cũng có thể điều khiển vô cấp theo phương pháp xung điện trở, tức là dùng một khoá bán dẫn đóng điện trở vào mạch rotor điều khiển bằng xung PWM. Tuy nhiên, nó vẫn có 2 hạn chế cơ bản nêu trên.
-
gửi bác các phương pháp điều chỉnh tốc độ động cơ http://www.mediafire.com/?qmdmmujtnzz
hoặc direct link : http://www.data.************/free/dow...bc2c0ffb388559
-
phương pháp điều chỉnh tốc độ ĐCKĐB

Gửi bởi
cô Nhóc
Thực ra điều chỉnh điện trở rotor của động cơ chỉ được sử dụng để khởi động. Chứ đang vận hành thì điều khiển cách này có rất nhiều hạn chế.
Vì sao người ta không nối cuộn kháng mà nối điện trở để điều chỉnh điện trở tên Roto, Tương tự tại sao Nối tiếp cuộn kháng vào mạch Stato, mà không nối tiếp điện trở
Các bạn chỉ giáo với nhé
-
Vậy bạn phải xem người ta làm thế để làm j ? Mục đích là can thiệp lên các yếu tố trong pt đặc tính cơ
1. Nối điện kháng vào stato mục đích là can thiệp vào điện áp stato , do đó ko cần sử dụng điện trở vì điện trở ngoài tác dụng giảm áp còn tác dụng tổn hao công suất .
2. Nối điện trở vào roto , bạn đặt ra vấn đề là tại sao ko nối cuộn kháng . Vậy bạn xem các đại lượng này ảnh hưởng thế nào tới đặc tính cơ . Nỗi cuộn kháng vào roto có thể coi như bạn làm tăng điện kháng tản trên roto . Cả 2 thành phần điện trở roto và điện kháng tản đều có ảnh hưởng tới pt đặc tính cơ , ta xem xét xem chúng ảnh hưởng thế nào :
- Về pt tính momen M, thì có vẻ như ko có j để nói vì việc tăng giảm 2 đại lượng trên có tác dụng tương đương
- Tuy nhiên khi xét tới pt mômen tới hạn Mth phụ thuộc vào điện kháng tản roto nhưng ko phụ thuộc vào điện trở roto . Đây là đặc điểm quan trọng khiến cho khi can thiệp tăng điện trở roto mà ko ảnh hưởng tới Mth , tức ko làm ảnh hưởng tới khả năng quá tải của động cơ . Còn khi bạn tăng điện kháng thì ngược lại .
Vậy bạn chọn cách nào ? tất nhiên là vừa dk tốc độ , vừa giữ dc khả năng quá tải của động cơ rồi
-
Ai có tài liệu tổng hợp bộ dk dòng điện theo pp FOC không , mình đang đau đầu về cái này . Tiện thể nếu có tài liệu nhận dạng offline = tín hiệu mẫu cho ĐC KĐB thì cho mình xin luôn , chẳng là mình đang tò mò phương thức nhận dạng và dk của biến tần ấy mà
-

Gửi bởi
aladanh2000
Vậy bạn phải xem người ta làm thế để làm j ? Mục đích là can thiệp lên các yếu tố trong pt đặc tính cơ
1. Nối điện kháng vào stato mục đích là can thiệp vào điện áp stato , do đó ko cần sử dụng điện trở vì điện trở ngoài tác dụng giảm áp còn tác dụng tổn hao công suất .
2. Nối điện trở vào roto , bạn đặt ra vấn đề là tại sao ko nối cuộn kháng . Vậy bạn xem các đại lượng này ảnh hưởng thế nào tới đặc tính cơ . Nỗi cuộn kháng vào roto có thể coi như bạn làm tăng điện kháng tản trên roto . Cả 2 thành phần điện trở roto và điện kháng tản đều có ảnh hưởng tới pt đặc tính cơ , ta xem xét xem chúng ảnh hưởng thế nào :
- Về pt tính momen M, thì có vẻ như ko có j để nói vì việc tăng giảm 2 đại lượng trên có tác dụng tương đương
- Tuy nhiên khi xét tới pt mômen tới hạn Mth phụ thuộc vào điện kháng tản roto nhưng ko phụ thuộc vào điện trở roto . Đây là đặc điểm quan trọng khiến cho khi can thiệp tăng điện trở roto mà ko ảnh hưởng tới Mth , tức ko làm ảnh hưởng tới khả năng quá tải của động cơ . Còn khi bạn tăng điện kháng thì ngược lại .
Vậy bạn chọn cách nào ? tất nhiên là vừa dk tốc độ , vừa giữ dc khả năng quá tải của động cơ rồi
ui anh oi!
thế đặc tính động cơ thay đổi như thế nào anh ?
anh có thể vẽ minh họa được hok anh???
-
Bạn chịu khó tìm trong các sách máy điện nhé , mình ko biết vẽ online thế nào . Nếu bí quá thì bạn cứ viết pt đặc tính , sau đó lấy thông số của 1 cái động cơ chuẩn ốp vào, rồi thay đổi giá trị mà bạn quan tâm để vẽ họ đường đặc tính cho thông số đó . Nếu bạn học BKHN thì đó là 1 bài tập thực hành khi học môn máy điện
-

Gửi bởi
cô Nhóc
Nó sẽ là từ trường đập mạch anh à, vì dòng của 2 pha còn lại không lệch nhau 120 º nữa, mà là 0 hoặc 180 º.
cái đó là theo lý thuyết, nhưng thực tế, giữa hai pha quấn trong stator của động cơ, các bác quấn lệch nhau 120 độ ( động cơ ba pha các pha lệch nhau một góc 120 độ), chứ không phải là 180 độ ( cách quấn của động cơ 1 pha). vì vậy các bác thử tính dòng tổng I = Ia<0 + Ib<120 thì nó sẽ ra như thế nào ( giải sử bị mất pha C)
-
Nó là từ trường đập mạnh nên không thể tự quay
Muốn tự quay thì phải lắp thêm tụ . hoặc tạo moomen quay ban đầu
-
Co nhóc nói dúng dó . Nó là từ trường đạp mạnh nên không thể tự quay.
Điều này luôn đúng khi ĐC đấu tam giác. vì khi đó cả 3 cuộn của ĐC đều có điện của 1 pha. Tuy 3 cuộn được đặt lệch nhau 120 độ về không gian nhưng không lệch nhau về thời gian ( cùng một điện áp) nên không thể có từ trường qoay mà chỉ là từ trường đập mạch.
Còn trường hợp ĐC đấu sao, điểm Trung tính của ĐC nối với TT của lưới thì 2 pha nó vẫn tạo được từ trường qoay.
Quyền viết bài
- Bạn Không thể gửi Chủ đề mới
- Bạn Không thể Gửi trả lời
- Bạn Không thể Gửi file đính kèm
- Bạn Không thể Sửa bài viết của mình
-
Nội quy - Quy định
Diễn đàn sử dụng vBulletin® Phiên bản 4.2.5.
Bản quyền của 2026 vBulletin Solutions, Inc. Tất cả quyền được bảo lưu.
Ban quản trị không chịu trách nhiệm về nội dung do thành viên đăng.
Múi giờ GMT +7. Bây giờ là 06:55 AM.
Có những giây khắc trong tình mà ngôn từ trở thành bất lực, khi những lời thương thốt ra bỗng trở thành lạnh nhạt bất nghĩa, và chỉ còn lại những cảm xúc nguyên thủy nhất – nơi song thân thể hòa...
Domi 2 Lovense – Đánh thức say mê trong từng khoảnh khắc