-
03-19-2011, 03:55 AM
#101
Tốc độ đồng bộ tỉ lệ với f cho nên việc thay đổi f sẽ dẫn đến thay đổi tốc độ đồng bộ và kéo theo đó là tốc độ động cơ.
Xét bộ biến tần nguồn áp đầu vào là U và f. Ở đây phân biệt 2 vùng điều khiển mà kéo theo đó đặc tính cơ của ĐC sẽ có nhiều điểm khác biệt.
Thứ nhất đó là điều khiển f<fdm. Nếu điện áp cấp cho ĐC được giữ không đổi và giảm tần số sẽ kéo theo việc gia tăng từ thông trong khe hở không khí, việc này dễ dẫn đến bão hòa mạch từ do hấu hết các ĐC được thiết kể làm việc tài điểm "cùi chỏ". Việc này gây ra một số hậu quả nghiêm trọng như : dòng từ hóa tăng, méo dạng dòng và áp cung cấp dẫn đến tổn hao đồng trên stator sẽ tăng. Để tránh tình trạng này người ta thường giảm V đi đôi với giảm f sao cho từ thông khe hở không khí được giữ nguyên không đổi. Phương pháp này là phương pháp phổ biến để điều khiển tốc độ ĐC KDB, đó là phươg pháp E/f hay V/f. Khi điều khiển tần số động cơ dưới đm theo phương pháp E/f = const thì lưu ý là moment cực đại của động cơ được giữ không đổi với mọi tần số f - cả trong chế độ ĐC lẫn hãm. Đặc tính cơ của động cơ lúc này là song song với nhau và nằm trong khoản 0<s<smax. Đối với điều khiển V/f = const thì lưu ý là động cơ không hoàn toàn làm việc với chế độ từ thông không đổi. Khi f lớn xấp xỉ đm thì moment cực đại của động cơ hầu như không đổi nhưng nó sẽ giảm khi f nhỏ ở chế độ động cơ. Để tránh tình trạng này ta thường bù sự suy giảm từ thông thông qua biều thức V= Vo + kf, trong đó k được chọn sao cho V=Vdm ở f=fdm.
Còn phần điều khiển tần số f>fdm thì do giới hạn cách điện nên V sẽ không tăng lên mà được giữ nguyên ở giá trị cực đại cho phép. Lưu ý là khi tăng f thì từ thông giảm dưới đm sẽ làm giảm khả năng tải của ĐC. Và việc điều khiển f>fdm thường được gọi là điều khiển ĐC giảm từ thông. Với bộ biến tần thì thường dòng điện bị giới hạn ở một mức nhất định, dẫn đến moment và công suất đầu ra của động cơ cũng bị giới hạn ở mức cho phép tương ứng. với điều khiển ĐC KDB với f>fdm thì Pc là một hằng số ứng với một chỉ số I1 cho trước, nói cách khác với bộ biến tần nguồn áp với điện áp ra không đổi thì công suất ra cho phép cũng không đổi. Lúc này ĐC làm việc ở vùng công suất không đổi. Nếu dòng cấp cho động cơ ở mức max thì công suất ra cũng ở mức max và lưu ý là moment cho phép của động cơ giảm khi tốc độ tăng (f tăng)
+++---o0o---+++
thấy có ích thì thank cai nha bạn ! hihi ! lấy tinh thần ấy mà
-
03-21-2011, 11:28 PM
#102
bây giờ tui đưa ra tình huống thế này các bác góp ý thử xem: nếu bạn có động cơ 3 pha mà bạn chỉ có nguồn 1 pha làm thế nào để bạn vận hành cho nó chạy với chi phí bỏ ra là thấp nhất...?????
Đơn giản mà bạn ơi, neu có động như vậy chung ta cỉ cần kiếm cái tụ điện phù hợp đấu vào là đùng được với nguồn 1pha.
-
03-23-2011, 06:29 AM
#103
cái động cơ KĐB 3 pha,cái I1đm,I2đm,nđm,Mđm là nằm ở đâu vậy mấy huynh,mấy huynh chỉ em cách tính với ạ
-
03-23-2011, 04:02 PM
#104
mấy cái đó nằm ở vỏ động cơ mà còn cách tính bác có thể xem trong sách may điện 1 hoặc sách kỹ thuật điện. em hỏi thật nhé bác hỏi thật hay đùa vậy
-
03-26-2011, 07:07 AM
#105
thật chứ bộ,cái đồ án truyền động điện của em kiu tính mấy cái đó,mà em ko thấy công thức nên hỏi mấy anh,hì
-
03-27-2011, 02:41 AM
#106

Gửi bởi
cô Nhóc
Nó sẽ là từ trường đập mạch anh à, vì dòng của 2 pha còn lại không lệch nhau 120 º nữa, mà là 0 hoặc 180 º.
tôi giám khẳng định với bạn là đông cơ nhỏ khi mất 1 pha vẫn chạy. đồng ý vơi ý kiến của cơmbui_vỉahe
-
03-28-2011, 12:39 AM
#107
có một mô tơ 3 pha mất nhãn, cho chạy không tải đo dòng được 5A. Cho hỏi công suất của mô tư khi tải là bao nhiêu vậy
-
03-28-2011, 03:51 AM
#108

Gửi bởi
dien505
có một mô tơ 3 pha mất nhãn, cho chạy không tải đo dòng được 5A. Cho hỏi công suất của mô tư khi tải là bao nhiêu vậy
Mình nghĩ khoảng 10-15A, bạn đang sử dụng cho tải gì nhỉ? [IMG]images/smilies/13.gif[/IMG]
-
03-28-2011, 02:22 PM
#109
tks, nhưng ý mình muốn xác định công suất mô tơ khi mất nhãn. làm thế nào vậy ???
-
03-29-2011, 03:18 PM
#110

Gửi bởi
eprom_v
tôi giám khẳng định với bạn là đông cơ nhỏ khi mất 1 pha vẫn chạy. đồng ý vơi ý kiến của cơmbui_vỉahe
Nếu động cơ đang chạy mà mất pha thì vẫn chạy, có ai nói là không chạy đâu? Kể cả động cơ lớn.
Nhưng dù chạy hay không thì từ trường của cuộn dây stator vẫn là từ trường đập mạch.
Quyền viết bài
- Bạn Không thể gửi Chủ đề mới
- Bạn Không thể Gửi trả lời
- Bạn Không thể Gửi file đính kèm
- Bạn Không thể Sửa bài viết của mình
-
Nội quy - Quy định
Diễn đàn sử dụng vBulletin® Phiên bản 4.2.5.
Bản quyền của 2026 vBulletin Solutions, Inc. Tất cả quyền được bảo lưu.
Ban quản trị không chịu trách nhiệm về nội dung do thành viên đăng.
Múi giờ GMT +7. Bây giờ là 06:10 AM.
Có những giây khắc trong tình mà ngôn từ trở thành bất lực, khi những lời thương thốt ra bỗng trở thành lạnh nhạt bất nghĩa, và chỉ còn lại những cảm xúc nguyên thủy nhất – nơi song thân thể hòa...
Domi 2 Lovense – Đánh thức say mê trong từng khoảnh khắc