Trang 2 của 2 Đầu tiênĐầu tiên 12
Kết quả 11 đến 12 của 12
  1. #11
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    3
    Trích dẫn Gửi bởi nguyenbachco
    Các bạn nếu có nhu cầu phục hồi, chuyển đổi số liệu động cơ không đồng bộ một hay ba pha thì điền thông tin đầy đủ vào form dưới đây, mình sẽ tính tóan hộ. Phần mềm nhỏ, dựa trên nền Excel-Window, đã thử nghiệm tốt trên hơn 1000 động cơ, từ 0.1kw đến 200KW. Tài liệu tham khảo của thầy Nguyễn Trọng Thắng- Nguyễn Thế Kiệt, A.S.KOKOREP_Nga, Nguyễn Khánh Hà. . . .và các số liệu thực tế.

    (Chỉ tính tóan tốt với các động cơ mà lõi thép còn đúng quy cách, chưa bị gỉ sét, mài mòn, tiện sai kích thước, khe hở....)

    THẺ KIỂM TRA TÌNH TRẠNG VÀ SỐ LIỆU ĐỘNG CƠ

    I. TÌNH TRẠNG & SỐ LIỆU ĐỘNG CƠ: ( CẨN TẮC VÔ ƯU )

    + Xuất xứ: . . . . . . . . . . . . . + Loại máy công tác ( Bơm, kéo, mài. . .): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    + Kiểu vỏ: . . . . . . . . . . . . . . + Kiểu thông gió: . . . . . . . . . . . . . . . + ĐK làm việc: . . . . . . . . .
    + Công suất: . . . . . . . (HP) + Số cực ( 2p ) : . . . . . +Tần số: . . . . . . . . *Điện áp : . . . . . . . .
    +Tình trạng hư hỏng dây quấn: . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    + Dự đoán nguyên nhân hư hỏng dây quấn: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    +Số nhánh song song a: . . . . + Đường kính dây d: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm
     +Dây quấn: 01 lớp□ 02 lớp□ + Kiểu: . . . . . . . . . . . . . + Y= . . . . . . . . . . .
    ( y: . . . . . . . . .) + nb: . . . . . . . . . .vòng +Wpha: . . . . . . . . . . . . . .

    Khối lượng dây: +md: . . . . . kg

    + 2p: . . . . . + Zs: . . . . . + Hr: . . . . .mm
    + Lrotor: . . . . . . mm + hg: . . . . . .mm
    + Di: . . . . . . . . . mm + br: . . . . . . mm
    (Yêu cầu khi đo các kích thước chính xác đến 1/10 mm)

    II. KIỂM TRA VÀ HIỆU CHỈNH SỐ LIỆU DÂY QUẤN :


    + Kết quả và nhận xét: Bkk Bg Br
    + Hiệu chỉnh:

    + Thay đổi hoặc yêu cầu đặc biệt khác: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    n’: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ’ . . . . . . .mm
    (y’: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .)
    + Lệch pha 120 độ: . . . . . . .rãnh.


    *Hoặc tải trang "Thẻ kiểm tra tình trạng và số liệu động cơ" theo link dưới đây:
    1. Động cơ 01 pha: http://www.data.************/free/dow...1a2db4b5d4fab7
    2. Động cơ 03 pha: http://www.data.************/free/dow...2f2b2539696eea

    Bác gửi cái phần mềm ý cho anh em tham khảo với [IMG]images/smilies/yoyo70.gif[/IMG][IMG]images/smilies/32[1].gif[/IMG]

  2. #12
    Ngày tham gia
    Nov 2015
    Bài viết
    1
    cac bac co cong thuk tinh thi post len cho nguoi khak dug zoi.

 

 
Trang 2 của 2 Đầu tiênĐầu tiên 12

Quyền viết bài

  • Bạn Không thể gửi Chủ đề mới
  • Bạn Không thể Gửi trả lời
  • Bạn Không thể Gửi file đính kèm
  • Bạn Không thể Sửa bài viết của mình
  •  
Diễn đàn sử dụng vBulletin® Phiên bản 4.2.5.
Bản quyền của 2025 vBulletin Solutions, Inc. Tất cả quyền được bảo lưu.
Ban quản trị không chịu trách nhiệm về nội dung do thành viên đăng.
Múi giờ GMT +7. Bây giờ là 03:33 PM.