Quay trở trục motor trung thế

[Annhu_nguyen]

- Anh em diễn đàn cho em hỏi motor trung thế bao lâu quay trở trục motor một lần, mục đích trở trục.
- việc bơm thêm mỡ motor lúc motor dừng hay đang chạy? có cần tháo đường xả mỡ ra khi bơm mỡ mới không?
- Tại sao motor trung thế lại có vòng bi chóng phóng điện ( khoảng 1000v) đầu không tải NDE ( đầu không dẫn động? còn đầu có tải DE ( dẫn động) lại dùng vòng bi bình thường. hiện tại motor em có tiếng kêu sẹc sẹc..đầu NDE không biết do phóng điện bearing không?
Xin cấc cao thủ trả lới giúp em.

View more the latest threads:

• Tìm hiểu cách đọc ghi ổ cứng trên máy tính
• Sửa lỗi máy tính bị mất âm thanh win 10
• Tác dụng của bộ nhớ Ram trên máy tính
• Cách khắc phục hỏng card màn hình
• Tìm hiểu về card VGA trên máy tính
• Khắc phục Laptop không nhận ổ cứng
• phần mềm miễn phí tối ưu RAM tốt nhất trên...
• Những bộ phận cần nâng cấp cho máy tính
• Cách khắc phục lỗi máy tính lỗi phông chữ
• Sửa laptop bị vô nước bao nhiêu tiền

[513minh891]

Cám ơn anh duongpgd nhiều nha.Anh ơi cho em hỏi ý anh ngưới ta không gắn vòng bị có tính cánh điện đầu có tải vì lý do tải trọng hả anh. Cái này anh giải thích kĩ cho em. Thêm nữa vì sao đầu có tải khôngc có vòng bi cách điện mà lại không bị hỏng vậy anh?mong anh giải thich kĩ cho em.

[truongtuongtu]

Cám ơn anh duongpgd nhiều nha.Anh ơi cho em hỏi ý anh ngưới ta không gắn vòng bị có tính cánh điện đầu có tải vì lý do tải trọng hả anh. Cái này anh giải thích kĩ cho em. Thêm nữa vì sao đầu có tải khôngc có vòng bi cách điện mà lại không bị hỏng vậy anh?mong anh giải thich kĩ cho em.

Dòng điện cảm ứng đi theo vòng khép kín trục động cơ qua vòng bi gay gối đỡ , qua thân vỏ hay bệ máy, lại về vòng bi hay gỗi đỡ đầu kia rồi về trục động cơ. Chỉ cần cách điện một đầu là đảm bảo không cho dòng điện này khép mạch rồi.
thường thấy người ta đóng thêm một bạc trung gian vào đầu trục không tải. bạc này có 3 lớp từ trong ra ngoài:thép, chất cách điện rồi lại đến thép. Sau đó người ta lắp vòng bi trên bạc trung gian đó để ca ngoài vòng bi sẽ cách điện với trục động cơ. Như vậy để đóng thêm bạc thì người ta phải làm trục bé đi và bắt buộc phải làm ở đầu không tải.

[phukotler5]

Cám ơn anh nhiều.

[Huongbavi]

Các anh cho em hỏi. Mình muốn kiểm tra điện áp trên trục thì mình đo như thế nào khi motor đang chạy. Theo em biết trên bearing có lắp 2 đầu do nhiệt độ và độ rung. mà sénor nhiệt độ được lặp vào vỏ ngoài bearing vậy có thể đo tại dây đầu dò này không hoặc đo ở đâu. xin các anh chỉ cho em.

[obsking]

[IMG]http://data.************/photo/up/4964d54a7fe3780474c845f3db369dd7.jpg[/IMG]

[ta12km]

[IMG]http://data.************/photo/up/4964d54a7fe3780474c845f3db369dd7.jpg[/IMG]

hj, cau dung VOM đo điện áp một chiều thui là được mà. Một đầu cho nối đất, một đầu cho tiếp xúc với trục motor đang quay. Thế là được, chỉ sợ điện áp nhỏ quá cậu không đo được thôi.

[gaunhoiboom]

Trục động cơ đang quay với tốc độ cao vậy mà anh kedochanh84 có thể đo được hả. nguy hiểm quá. safty first! Có cách khác không?

[zin9xpro]

có anh chị nào có cah1 khác không. Cách này em có thử kẹp 1 đầu xuống đất, một đầu kẹp vào sợi dây đồng rồi cho sợi dây này trạm trục đang quay thì đo được áp. Nhưng em nghi ngờ khi dây đồng chạm trục xin ra cọ sát và tạo ra điện tích nên ta đo có áp chứ không phải áp trên trục. Xin anh em góp ý cho

[ndt2802]

Các anh cho em hỏi. Mình muốn kiểm tra điện áp trên trục thì mình đo như thế nào khi motor đang chạy. Theo em biết trên bearing có lắp 2 đầu do nhiệt độ và độ rung. mà sénor nhiệt độ được lặp vào vỏ ngoài bearing vậy có thể đo tại dây đầu dò này không hoặc đo ở đâu. xin các anh chỉ cho em.

"Một số động cơ khác người ta có thể lắp 2 bộ chổi than tì vào trục đầu không tải và có tải để dòng cảm ứng khép mạch qua chổi than và dây dẫn mà không chạy qua vòng bi hoặc gối đỡ."

bạn lắp 1 điện trở 1 ôm vào 2 đầu của chuổi than vào đo điện áp 2 đầu của điện trở từ đó bạn tính ra được dòng rò...