Động cơ DC kích từ độc lập

[rocodie]

Anh chị nào có thể giải thích dùm "ta có thể điều chỉnh tốc độ động cơ một chiều kích từ độc lập bằng cách thay đổi số vòng dây kích từ hay không? "

View more the latest threads:

• Cách khắc phục hỏng card màn hình
• Tìm hiểu về card VGA trên máy tính
• Khắc phục Laptop không nhận ổ cứng
• phần mềm miễn phí tối ưu RAM tốt nhất trên...
• Những bộ phận cần nâng cấp cho máy tính
• Cách khắc phục lỗi máy tính lỗi phông chữ
• Sửa laptop bị vô nước bao nhiêu tiền
• Cách cập nhật, update Driver cho máy tính
• Cách so sánh ổ cứng SSD và ổ cứng HDD
• Những lưu ý khi sửa máy tính hư main board

[hoangdatst]

Anh chị nào có thể giải thích dùm "ta có thể điều chỉnh tốc độ động cơ một chiều kích từ độc lập bằng cách thay đổi số vòng dây kích từ hay không? "

Từ phương trình đặc tính cơ của đc, ta rút ra:
n=(U-Iư.Rư)/Ce.P // P: từ thông.
Như vậy sẽ có các cách điều chỉnh tốc độ như sau:
- Thêm Rf vào mạch phần ứng => n giảm.
- Hạ điện áp => n giảm.
- Thay đổi từ thông P, P giảm => n tăng.
Thay đổi số vòng dây của cuộn kích từ chính là thay đổi tư thông của máy.

[noithatductinh]

Từ phương trình đặc tính cơ của đc, ta rút ra:
n=(U-Iư.Rư)/Ce.P // P: từ thông.
Như vậy sẽ có các cách điều chỉnh tốc độ như sau:
- Thêm Rf vào mạch phần ứng => n giảm.
- Hạ điện áp => n giảm.
- Thay đổi từ thông P, P giảm => n tăng.
Thay đổi số vòng dây của cuộn kích từ chính là thay đổi tư thông của máy.

em có vấn đề ko hiểu chỗ giảm từ thông thì tốc độ lại tăng?
thế lỡ động cơ đang chạy mà mình ngắt từ thông thì tốc độ vọt lên đến đâu ạ?
tại sao giảm từ thông thì momen giảm mà động cơ vẫn tăng tốc đc nhỉ?

[muadongvinhcuu]

em có vấn đề ko hiểu chỗ giảm từ thông thì tốc độ lại tăng?
thế lỡ động cơ đang chạy mà mình ngắt từ thông thì tốc độ vọt lên đến đâu ạ?
tại sao giảm từ thông thì momen giảm mà động cơ vẫn tăng tốc đc nhỉ?

Khi điều chỉnh giảm từ thông thì moment điện từ Mđt của động cơ sẽ giảm, vì vậy nó cũng bị hạn chế trong vùng quá tải moment của mỗi động cơ.
Công suất điện từ Pđt = Mđt.n. Khi ta giảm Mđt thì động cơ phải tăng tốc độ để đảm bảo giữ Pđt. (Kiểu như là để vận chuyển một lượng hàng nhất định, tôi sức yếu mỗi lần mang được ít nên tôi phải đi nhiều lần).
Mất từ thông đối với động cơ 1 chiều là trạng thái gần như ngắn mạch phần ứng(điện trở phần ứng thường rất nhỏ, động cơ công suất càng to Rư càng nhỏ), động cơ sẽ gào lên và lịm luôn. Thường thì các bảo vệ do có thời gian trễ điện từ nên không kịp phản ứng với sự cố này. Ở chỗ tôi, cách đây 4 năm, động cơ 470kW đang chạy bị mất kích từ(đi-ốt chỉnh lưu toi làm cầu chì đứt), chỉ kịp nghe một tiếng nổ bùm gần bằng bom, khói đen mù mịt. Nó nổ tại điểm yếu nhất trên mạch phần ứng, đó là đoạn dây từ cầu đấu bên ngoài động cơ vào cầu đấu giá chổi than, thiệt hại gần chục tỷ vì đình trệ sản xuất mất hơn 1 ngày.

[poodle]

ak.,ghê thế à anh,em cảm ơn nha
em cũng nghe nói là cần có mạch bảo vệ mất kích từ
+++---o0o---+++
ui,nc vs anh mà lên 2 sao rùi [IMG]images/smilies/2.gif[/IMG]

[yenyen1234]

Cảm ơn anh yakhont. Anh nói nhưng trong sách giáo khoa.
Nhưng khi thay đổi được số vòng dây của cuộn kích từ (thay đổi giảm) thì từ thông tăng chứ giảm sao được. Khi đó tốc độ giảm.
Ý em muốn hỏi ở đây là trong thực tế, có động cơ một chiều kích từ độc lập nào mà thay đổi được số vòng dây cuộn kích từ hay không?